문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 고양 버스 108 (문단 편집) == 역사 == [[파일:attachment/서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/1008.jpg]] [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=bus&no=13212|출처]] 공동배차 시절.[* 엄밀히 따지면 명성운수 108번의 전신은 아니지만 공동배차에 참여했던 [[선진운수|타사]] 차량이다.] * 구 노선번호는 1008번으로, 일산신도시와 여의도를 잇는 [[직행좌석버스]]로 신설되었던 노선이다. 당시 노선 경로는 지금과 달랐다. 대화동 교통연수원(서울 소속)/송포동(명성운수) - 대화중 - 장성중.대진고 - 강선마을 - 일산구청 - 강촌마을 - 백석동 - 대곡역 - 화정지구 - 능곡중고교 - 행주산성입구 - 자유로/강변북로 - 서강대교 → 순복음교회 → 국회의사당 → 종합상가 → KBS별관 → 시범아파트 → 여의도중.고교 → 여의나루 → 마포대교 → 자유로/강변북로 → 이후 역순 * 아무래도 노선번호가 번호였던 만큼, [[명성운수]] 뿐만이 아니라 [[동해운수]], [[선진운수]], [[신성교통]], [[신촌교통]], [[선진여객(서울)|범양여객]] 등 당시 고양시에서 영업하던 거의 모든 서울시 버스 업체가 공동배차에 참여했다. [[고급좌석버스]]의 전성기 가운데에 일산신도시를 대표하던 버스로써 손색이 없었고, [[김포 버스 1002|1002번(김포공항-광화문)]], [[경기광주 버스 1005|1005번(분당-광화문)]], [[경기광주 버스 9301|1007번(하남-광화문)]] 등 쟁쟁한 노선과 같이 운행하던 시기였다. * 하지만 당시 자금이 많이 후달리던 편이었던 신촌교통이 2대만 남기고 감차되었고, 이후에도 신성교통과 동해운수가 공동배차를 포기하여 운행 차량이 선진운수 소속으로 이관되었다. 그러나, [[2001년]] 5월 1일자로 선진운수와 신촌교통이 명성운수의 엄청난 견제로 인하여 운행을 완전히 포기함으로써 결국 [[명성운수]]만 남게 되었다. 비단 견제가 없었다고 하여도, [[https://imnews.imbc.com/replay/1996/nwdesk/article/2002037_30711.html|노선 자체가 상당한 굴곡 노선]]이기도 하거니와 당산역이나 영등포에서 타 교통수단으로 환승해서 가는 것이 시간적으로 절약되다보니 하향세를 탈 수 밖에 없는 노선이기에 계속 운영해야 할 메리트가 있는 노선도 아니었다. * 2001년 5월 1일부로 명성운수에서 단독 운행하게 되었고, 이후 일반좌석버스로 전환한다. 2003년경에는 대화동 본사에서 지금의 차고지로 이전 및 여의도 구간 변경을 실시하였고, 2009년 11월 1일에는 고양시 시내버스 번호 개편[* 입석버스는 두 자리, 일반좌석버스는 세 자리, 직행좌석버스는 네 자리.]에 따라 108번으로 바뀌었다. * 일자 미상으로, 서강대교/마포대교를 경유하여 바로 여의도로 갔던 것이 동사 영등포행 노선들과 똑같이 성산대교/양화대교 및 노들로 경유로 변경되었다. * [[파일:20170702_214629.gif]] 주말에는 여의나루역 2번 출구 앞이 배달을 시킨 사람들과 배달부들이 뒤엉켜 버스들이 정차하기 어려워 부득이하게 도로 한가운데에 정차하는데, 이렇게 되면서 주변 교통이 더 혼잡해지는 경우가 잦았다. 때문에 2017년 7월 1일부터 주말에는 한전 건너편에서 승객을 받는 걸로 바뀌었다. [[http://news.joins.com/article/21611140|관련 기사]] ([[:파일:20170705_104056.jpg|관련 사진]]) * 2018년 7월 1일부로 일산터미널이 폐쇄되어 관리통합 차원으로 차량 주박을 [[고양공영차고지]]로 이동하였다. * 코로나19로 파행운행을 하다 수요 저조로 인해 2020년 5월 1일부로 운행이 중단되었으나, 그 다음날 [[고양 버스 77|77번]]과 함께 1대만 운행하는 것으로 바뀌었다. * 그러다가 2020년 5월 16일부로 [[고양 버스 77|77번]]과 함께 다시 무기한 운행 중단되었다. 말이 운행 중단이지 이후 일자 미상으로 끝내 카카오버스, GBIS에서도 삭제되었고, 여전히 인가상으로는 휴업이지만, 사실상 폐선이나 다름없다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기